سیستم انژکتوری جنکو فناوری منحصر به فردی برای ارتقاء قابلیت رانندگی و کاهش مصرف سوخت و آلودگی موتورسیکلت است. با نصب سیستم انژکتوری بر روی موتورسیکلت، امکان اخذ استاندارد های آلودگی سخت گیرانه مهیا می شود. مجموعه کامل قطعات سیستم انژکتوریموتورسیکلت که جنکو عرضه می کند شامل قطعات تامین و تزریق سوخت، مدیریت هوای ورودی، جرقه، پایش کاتالیست و ای سی یو می باشد.
سیستم کامل
مجموعه کامل قطعات سیستم انژکتوری ویژه موتورسیکلت
یورو۴
اخذ استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵
تا ۲۰%
کاهش مصرف سوخت در مقایسه با موتورسیکلت کاربراتوری
ویژگی های اصلی سیستم
زمانبندی جرقه زنی شمع و زمانبندی و مقدار تزریق سوخت تحت فرمان ای سی یو
منطبق با فلکه برق انجین کاربراتوری (ای سی قابلیت انطباق با فلکه برق 6 سیم پیچه و تک دندانه ای دارد و نیازی به فلکه برق 12 سیم پیچی و 36 دندانه ندارد)
پشتیبانی دور انجین تا 10000 دور در دقیقه
استاندارد یورو 4 تا 20000 کیلو متر پیمایش
مجهز به چراغ عیب یاب
مصرف سوخت پایین
پمپ داخل باک (و در صورت درخواست مشتری خارج از باک)
قابلیت انطباق با شرایط جغرافیایی و آب و هوایی و کیفیت سوخت متفاوت
منطبق با دستگاه عیب یاب شرکت جنکو
قطعات کلیدی سیستم انژکتوری جنکو
حسگر اکسیژن (مجهز به گرم کن)
حسگر اکسیژن مقدار اکسیژن در گاز های خروجی را اندازه گیری می کند و کمک می کند نسبت هوا به سوخت به صورت بهینه تنظیم گردد.
حسگر اکسیژن مجهز به گرم کن این شرکت، از سازنده معتبر جهانی تامین می گردد. اندازه کوچک حسگر (روزه M12) در کنار غلاف محافظ جمع و جور حسگر امکان نصب آن بر روی هر نوع اگزوز باریکی را فراهم می کند.
همچنین مصرف برق گرم کن آن کم و متناسب با باتری موتور سیکلت می باشد.
عمر حسگر حدود 100 هزار کیلومتر می باشد.
حسگر دور میل لنگ
سیستم انژکتوری جنکو با حسگر های دور میل لنگ (CKP) تک سیم و دو سیم تطابق دارد. همچنین این سیستم قابلیت تشخیص دور میل لنگ و موقعیت پیستون از روی فلکه برق تک دندانه ای را نیز دارد و اجباری به نصب فلکه برق 34 دندانه ای (و بالاتر) وجود ندارد.
سوزن انژکتور
دارای مخروط پاشش بهینه برای یک احتراق خوب
انژکتور به گونه ایی سوخت را تزریق می کند که یک مخلوط همگن با هوا ایجاد می کند. این مخلوط داخل محفظه احتراق وارد می شود و شرایط ایده آلی برای احتراق به وجود می آورد. پاشش انژکتور و موقعیت آن روی منیفولد به گونه ای است که مانع تقطیر سوخت روی دیواره های منیفولد و سوپاپ شده و بازدهی احتراق را افزایش می دهد.
تامین کننده انژکتور یک شرکت معتبر جهانی است که سابقه طولانی در تامین انژکتور برای بازار ایران دارد. انژکتور ها در چهار مدل مختلف 60، 80، 100 و 150 گرم بر دقیقه بوده که بسته به حجم موتور یکی از آنها انتخاب می شود.
ای سی یو ویژه موتورسیکلت های ارزان قیمت
کوچک و سبک برای موتور های تک سیلندر و ارزان قیمت
ای سی یو کلیدی ترین قطعه سیستم انژکتوری است که موتورسیکلت را مدیریت می کند.
نرم افزار ای سی یو با دریافت و پردازش سیگنال حسگر های مختلف دستورات لازم را به پمپ، انژکتور، گرم کن حسگر اکسیژن و کویل ارسال می کند.
قابلیت نصب در فضاهای محدود
منطبق با فلکه برق تک دندانه ای
قابلیت تطابق با بوبین کاربراتوری (پنج هسته ای یا بیشتر)
اخذ استانداد یورو 4
قاب پلاستیکی
سخت افزار محافظت شده و غوطه ور در زرین
دارای کانکتور 24 پین و میکرو 8 بیتی
تحریک کویل جرقه از طریق سی دی آی جریان مستقیم
ای سی یو نسل جدید
ویژه موتور های تک سیلندر و دو سیلندر اعم از ارزان قیمت و گران قیمت
ای سی یو کلیدی ترین قطعه سیستم انژکتوری است که موتورسیکلت را مدیریت می کند.
نرم افزار ای سی یو با دریافت و پردازش سیگنال حسگر های مختلف دستورات لازم را به پمپ، انژکتور، گرم کن حسگر اکسیژن و کویل ارسال می کند.
قابلیت نصب در فضاهای محدود
اخذ استاندارد یورو 4 و یورو 5
قابلیت نصب در موتورسیکلت های دو سیلندر و پر قدرت
دارای کانکتور 24 پین و میکرو 16 بیتی
تحریک مستقیم کویل جرقه بدون نیاز به سی دی آی
حسگر یکپارچه دما و فشار هوا
حسگر دما و فشار هوا، دما و فشار هوا را در منیفولد اندازه گیری می کند. حسگر میکرو مکانیکی تعبیه شده در آن یک المان حساس پیزوالکتریک دارد که وقتی فشار به آن وارد شود یک ولتاژ الکتریکی قابل اندازه گیری تولید می کند. این حسگر آماده سازی یک مخلوط با نسبت هوا به سوخت بهینه در شرایط مختلف جغرافیایی، آب و هوایی و رانندگی را تضمین می کند.
حسگر های تفکیکی دما و فشار هوا
بنا به درخواست مشتری و یا بنا به بعضی محدودیت های فنی یا اقتصادی، جنکو از حسگر های تفکیکی دما و فشار هوای منیفولد استفاده می کند.
دریچه گاز
مجموعه دریچه گاز مکانیکی مقدار هوای ورودی به سیلندر را از طریق کم کردن یا زیاد کردن سطح مقطع عبور هوا قبل از منیفولد کنترل می کند. عملکرد کنترل این دریچه برای کارکرد مناسب موتور و کنترل بهینه موتورسیکلت توسط راننده ضرورت دارد.
این دریچه فاقد موتور دی سی کنترل دور آرام است اما یک پیچ تنظیم فصلی در آن تعبیه شده است.
حسگر موقعیت دریچه گاز
این حسگر زاویه چرخش پروانه تعبیه شده در مسیر عبور هوا (دریچه گاز) را اندازه گیری می کند. سیگنال ارسالی این حسگر برای پیش بینی میزان هوای که در هر سیکل وارد سیلندر می شود، مورد استفاده ای سی یو قرار می گیرد.
مجموعه پمپ سوخت
این مجموعه شامل پمپ، رگلاتور، فیلتر و شناور باک است . مجموعه پمپ سوخت داخل باک قرار می گیرد. وظیفه این مجموعه تامین سوخت کافی و تنظیم فشار سوخت پشت انژکتور می باشد.
بنابه نیاز مشتری مجموعه پمپ سوخت با پیکره بندی ویژه که قابلیت جانمایی و نصب در فضای باک داشته باشد طراحی و تامین می گردد.
همچنین در صورت درخواست مشتری امکان نصب مجموعه پمپ ویژه در بیرون از باک وجود دارد.
حسگر دمای بدنه
دمای بدنه سیلندر در موتورهای هوا خنک و یا دمای آب در موتور های آب خنک را اندازه گیری می کند. از این حسگر برای بهبود قابلیت روشن شدن موتور وقتی موتور سرد است و برای محافظت از موتور در دماهای خیلی داغ استفاده می شود.
منیفولد
منیفولد بین دریچه گاز و سرسیلندر قرار می گیرد و حسگر دما- فشار هوا و انژکتور بر روی آن نصب می شوند. جانمایی موقعیت انژکتور روی آن بگونه ای است که سوخت پاشیده شده مستقیماً وارد سیلندر می شود. جنس منیفولد معمولاً پلیمری است اما در صورتی که تیراژ تولید موتورسیکلت کم باشد به صورت ریخته گری در ماسه و از آلومینیم ساخته می شود.
جنکو دو قالب تزریق منیفولد های انجین موتورسیکلت «ویو» و انجین موتورسیکلت «سی جی» را ساخته لذا قابلیت تامین انبوه منیفولد های پلیمری برای این دو مدل موتور سیکلت وجود دارد. همچنین دو قالب ریخته گری در ماسه برای منیفولد های آلومینیمی مدلهای موتورسیکلت «وسپا» و «کایو» نیز ساخته شده است.
4
سی دی آی
در صورت استفاده از ای سی یو ویژه موتورسیکلت های ارزان قیمت، از سی دی آی جریان مستقیم برای تقویت برق ارسالی به کویل استفاده می شود. در این صورت بر عکس موتورسیکلت کاربراتوری فرمان زمان جرقه، توسط ای سی یو صادر می شود.
دسته سیم
برای اتصال کلیه قطعات سیستم انژکتوری، جنکو دسته سیم انجین را به صورت مجزا از دسته سیم بدنه موتورسیکلت پیشنهاد می کند البته بنا به درخواست مشتری امکان یکپارچه سازی کل دسته سیم موتورسیکلت وجود دارد.
لوله سوخت
به جهت اهمیت ایمنی و اطمینان از عدم نشتی سوخت، جنکو فقط از لوله های سوخت پلی آمید با دو سر کوییک کانکتوری استفاده می کند.
تبدیل موتورسیکلت کاربراتوری به انژکتوری
این سیستم ها قابلیت نصب بر روی انواع برند موتور با حجم ۵۰ سی سی تا ۲۵۰ سی سی و اخذ استاندارد یورو ۳ و یورو ۴ را دارد.
ای سی یو ویژه موتورسیکلت های ارزان قیمت جنکو به گونه ای طراحی شده که با فلکه برق تک دندانه ای تطابق دارد و مصرف برق کل سیستم نیز در مقایسه با سیستم های خارجی رقیب کمتر است لذا معمولاً با دینام موتورسیکلت های کاربراتوری تطابق دارد و برای نصب سیستم انژکتوری بر روی موتورسیکلت کاربراتوری نیازی به هیچ گونه دستکاری در داخل انجین نمی باشد.
قطعاتی که با قطعه نو جایگزین می شوند:
اگزوز
برای جانمایی حسگر اکسیژن و کاتالیست
باک
برای جانمایی پمپ داخل باک
سی دی آی AC
با سی دی آی از نوع DC جایگزین می گردد.
سیم گاز
با سیم گاز جدید که طول آن متفاوت است جایگزین می گردد.
قطعاتی که پس از بررسی ممکن است جایگزین شوند:
کویل
در صورتیکه مقاومت آن کمتر از 9 کیلو اهم باشد.
بوبین برق
در صورتیکه تعداد سیم پیچ های آن کمتر از 5 هسته باشد.
شارژر
در صورت تعویض بوبین برق
باتری
در صورتیکه ظرفیت آن کمتر از 5 آمپر باشد.
قطعه ای که نیاز به تغییر ندارد:
فلکه برق موتور ( با استفاده از سیستم انژکتوری بدنه CG شرکت گسترش انرژی نوین نیازی به هیچگونه تغییری در درون انجین وجود ندارد چون ای سی یو این شرکت به گونه ای طراحی شده که قابلیت کارکردن با فلکه برق تک دندانه ای و شش سیم پیچه یا بالاتر را دارد )
دستگاه دیاگ
دستگاه دیاگ جنکو علاوه بر پشتیبانی سیستم انژکتوری جنکو در حال حاضر قابلیت اتصال به سیستم های انژکتوری «یسون»، «دلفی» و «لیفان» را دارد و در عین حال به خواست مشتری امکان اضافه کردن هر سیستم انژکتوری دیگری به دستگاه دیاگ وجود دارد. بدین صورت مشتری با دستگاه دیاگ جنکو می تواند همه نوع موتورسیکلت را عیب یابی کند و از داشتن مدلهای مختلفی از دستگاههای دیاگ بی نیاز می گردد.
ای سی یو های ویژه
این شرکت آمادگی دارد به درخواست مشریان برای هر نوع انجین تک سیلندر یا چند سیلندر اعم از کاربری موتورسیکلت یا کاربری های خاص دیگر نظیر وسایل نقلیه آف رود یا پهپاد های تحقیقاتی، ای سی یو توسعه داده و سیستم انژکتوری کامل آن را تامین نماید.
